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                                  大運汽車:“運城智造”新名片
                                  發布時間:2021-10-30

                                  本文轉自《運城日報》  記者 陳永年


                                  大運汽車投資20億元的四款新電動轎車和SUV正在開發進行中,首發車型將亮相明年北京車展。這是記者近日從大運汽車股份有限公司獲得的消息。

                                  大運集團新能源系列乘用汽車投產下線

                                  從大運新能源乘用車悅虎(SUV)、遠志M1(MPV)兩款車型的量產銷售,到更多車型的不斷研發補充。支撐大運汽車發展的,是高強度、大密度的創新研發。

                                  大運新能源汽車生產線

                                  持續創新是衡量企業核心競爭力的關鍵指標。十幾年來,大運汽車對創新高度重視,在技術攻關、產品設計、項目研發等方面,投入了巨量財力、人力和物力,造就了過硬的產品品質和品牌形象。

                                  大運新能源乘用車技術中心,嚴格按照乘用車正向開發流程體系來搭建隊伍,目前研發人員超過500人,由9個專業團隊組成,細分為項目管理、整車集成、車身、底盤、內外飾、電子電器、CAE分析、工藝工程和試制,涵蓋工程造型、工程設計、價值工程、樣車試制及性能開發等整車開發所必須的各個專業,具備完整的自主整車設計與開發能力。

                                  遠勤山向外國友人介紹大運純電動MPV產品性能(資料圖)

                                  以大運新能源乘用車主打產品遠志M1為例,該車型是自主品牌中首款基于純電平臺打造的MPV,電動座椅可放平,高速瀝青路面行駛可達到高鐵舒適感,其智能化科技配置處于同級主流水平,可以為客戶提供良好的駕乘體驗,在該車型的研發中,共獲得國家專利153項。

                                  除了自身研發團隊以外,大運汽車還與華為、博世、寧德時代、本特勒、盟固利、上海龍創、天津中汽研、重慶中汽研、上海拾音科技等國內外一流科研機構和設計公司廣泛合作。特別是今年7月,與博世中國聯合成立了大運博世聯合研發中心,為打造出以“安靜、安全、舒適、可靠、智能、環?!毕冗M性能的乘用車產品提供了技術支撐。

                                  當前,汽車產業已進入提速換擋、跨界融合、加速創新的發展新階段??科髽I自主創新不可能“包打天下”。在創新實踐中,大運汽車借助產業鏈,利用信息技術、管理技術與工具等,對各種創新資源、創新要素進行選擇、整合和優化,實現了更大范圍、更高層次的集成創新。如今,這種集成創新,正不斷推進企業數字化、網絡化、智能化升級,不斷提升產品實用性、安全性、舒適性、美觀性,助力大運不斷引領“運城智造”新水平、鑄造“運城智造”新名片。

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